خدمات Waymo گران‌تر از Uber و Lyft است، اما مشتریان همچنان از آن استفاده می‌کنند

در حالی که فرض اصلی درباره رباتاکسی‌ها (Robotaxi) این است که استفاده بالا و هزینه‌های پایین نیروی کار، نهایتاً آن‌ها را به گزینه‌ای ارزان برای حمل‌ونقل تبدیل خواهد کرد، این موضوع هنوز فاصله زیادی تا واقعیت دارد. با این حال، اکنون داده‌هایی منتشر شده که دیدی کلی در این زمینه ارائه می‌دهد.

اپلیکیشن Obi، که قیمت‌گذاری و زمان‌های تحویل را در چندین سرویس تاکسی اینترنتی به صورت لحظه‌ای جمع‌آوری می‌کند، اولین «بررسی عمیق از استراتژی قیمت‌گذاری Waymo» را منتشر کرده است. این شرکت دریافت که سفرهای خودروهای خودران Waymo به طور مداوم گران‌تر از پیشنهادات مشابه از Uber و Lyft هستند – و به نظر نمی‌رسد این موضوع باعث کاهش تقاضا شده باشد.

گزارش Obi، که داده‌های آن از ۲۵ مارس تا ۲۵ آوریل در سان فرانسیسکو، کالیفرنیا جمع‌آوری شده، بر اساس تقریباً ۹۰,۰۰۰ «ثبت پیشنهاد» از Waymo، سرویس «استاندارد» Lyft، و UberX تهیه شده است تا قیمت و زمان تخمینی رسیدن (ETA) مقایسه شود. Obi سپس درخواست‌های سفر مربوط به زمان‌ها و مسیرهای یکسان را مقایسه کرد. Obi دریافت که Lyft با میانگین قیمت ۱۴.۴۴ دلار، پایین‌ترین قیمت را ارائه می‌دهد. Uber با ۱۵.۵۸ دلار در جایگاه بعدی قرار گرفت. میانگین قیمت Waymo در طول یک ماه جمع‌آوری داده، ۲۰.۴۳ دلار بود.

آشوینا آنبوجان (Ashwini Anburajan)، مدیر ارشد درآمد در Obi، اظهار داشت که این یافته تا حدودی تعجب‌آور است، با توجه به محبوبیت اولیه سرویس Waymo. Waymo در ماه می اعلام کرد که ۲۵۰,۰۰۰ سفر پولی در هفته در چهار شهر اول خود ارائه می‌دهد. به نظر نمی‌رسد قیمت‌های بالاتر این هیجان را کم کرده باشد.

آنبوجان گفت: «به طور عامیانه، این ایده وجود دارد که خودروهای خودران مشاغل رانندگان را از بین می‌برند و رانندگان را در معرض خطر قرار می‌دهند. و من فکر می‌کنم کنایه آنچه دیده‌ایم این است که راه اندازی یک خودروی خودران (AV) در واقع بسیار گران است، و این موضوع، حداقل در کوتاه‌مدت، رخ نخواهد داد.»

در ساعات اوج، Obi دریافت که میانگین قیمت Waymo حدود ۱۱ دلار گران‌تر از Lyft و تقریباً ۹.۵۰ دلار گران‌تر از Uber است.

آنبوجان افزود: «من انتظار نداشتم که مصرف‌کنندگان حاضر به پرداخت تا ۱۰ دلار بیشتر باشند. فکر می‌کنم این [موضوع] نشان‌دهنده حس واقعی هیجان برای فناوری، تازگی، و ترجیح واقعی برای گاهی اوقات تنها بودن در خودرو بدون راننده است.»

Obi دریافت که Waymo نه تنها گران‌تر است، بلکه تنوع قیمت‌گذاری بیشتری نسبت به Uber یا Lyft دارد.

آنبوجان یکی از توضیحات را این دانست که مدل قیمت‌گذاری Waymo به پیچیدگی مدل Uber و Lyft نیست. او گفت که Uber و Lyft بیش از یک دهه فرصت داشته‌اند تا نحوه قیمت‌گذاری سفرها را اصلاح کنند. این پلتفرم‌ها همچنین کمی پویاتر هستند، با رانندگانی که در زمان‌های خود وارد و خارج می‌شوند، یا به طور کلی کار گیگ (gig work) را آغاز یا ترک می‌کنند.

در همین حال، Waymo عرضه وسایل نقلیه عمدتاً ثابت اما به آرامی در حال رشد دارد (اگرچه سرعت این رشد ممکن است به زودی تسریع شود). این امر منجر به چیزی شده است که آنبوجان آن را بیشتر یک طرح قیمت‌گذاری «تقاضا و عرضه خالص» می‌نامد.

این موضوع دو تأثیر بزرگ بر مشتریان دارد. یکی این است که سفرهای کوتاه تمایل به گران‌تر بودن نسبت به سفرهای طولانی‌تر دارند. Obi دریافت که سفرهای Waymo تقریباً ۲۶ دلار به ازای هر کیلومتر هزینه دارند، اگر سفر کمتر از ۱.۴ کیلومتر باشد.

این موضوع برای سفرهای Uber و Lyft نیز صدق می‌کرد. اما Obi دریافت که کوتاه‌ترین سفرهای Waymo به ترتیب ۴۱.۴۸٪ و ۳۱.۱۲٪ گران‌تر از Uber و Lyft قیمت‌گذاری شده‌اند. این شکاف با طولانی‌تر شدن سفر کاهش یافت. در سفرهایی که بین ۴.۳ کیلومتر و ۹.۳ کیلومتر طول می‌کشیدند، یک سفر Lyft ۲.۶۰ دلار به ازای هر کیلومتر، یک سفر Uber ۲.۹۰ دلار به ازای هر کیلومتر، و یک سفر Waymo ۳.۵۰ دلار به ازای هر کیلومتر هزینه داشت.

تأثیر دیگر این است که زمان‌های انتظار طولانی‌تر منجر به سفرهای گران‌تر می‌شود. به هر حال، ارسال خودرو مسافت طولانی برای تحویل مشتری به این معنی است که خودرو سفرهای کوتاه‌مدت با حاشیه سود بالا کمتری انجام خواهد داد.

آنبوجان گفت که این موضوع هنوز مشتریان Waymo را دلسرد نمی‌کند، حتی اگر Obi دریافت که Waymo دارای تنوع بیشتری در زمان‌های انتظار است.

علاوه بر بررسی عمیق مبتنی بر داده، Obi همچنین از مسافران در لس آنجلس، سان فرانسیسکو، و فینیکس، آریزونا نظرسنجی کرد تا درک بهتری از دلایل این روندها به دست آورد.

این شرکت دریافت که ۷۰ درصد از کاربرانی که از Waymo استفاده کرده‌اند، ترجیح می‌دهند خودروی بدون راننده را به تاکسی اینترنتی یا تاکسی سنتی انتخاب کنند.

علی‌رغم این شور و اشتیاق، Obi دریافت که ایمنی هنوز یک نگرانی بزرگ برای مسافران است. از کسانی که در نظرسنجی شرکت کردند، ۷۴ درصد گفتند که ایمنی بزرگترین نگرانی آن‌ها در مورد رباتاکسی‌ها است. نزدیک به ۷۰ درصد از پاسخ‌دهندگان گفتند که فکر می‌کنند باید شکلی از نظارت انسانی از راه دور بر روی سفرها وجود داشته باشد (چیزی که در حال حاضر یک رویه معمول است).

شاید حتی چشمگیرتر نحوه پاسخ مردم به سوالی درباره تمایل به پرداخت هزینه بیشتر برای Waymo باشد. نزدیک به ۴۰ درصد گفتند که «همان یا کمتر» هزینه خواهند کرد. اما ۱۶.۳ درصد گفتند که حاضرند کمتر از ۵ دلار بیشتر به ازای هر سفر پرداخت کنند. ۱۰.۱ درصد دیگر گفتند که حاضرند تا ۵ دلار بیشتر به ازای هر سفر پرداخت کنند. و ۱۶.۳ درصد گفتند که حاضرند تا ۱۰ دلار بیشتر به ازای هر سفر پرداخت کنند.

آنبوجان گفت که پاسخ‌هایی مانند این به توضیح بیشتر قیمت‌های گران‌تر Waymo کمک می‌کند.

او گفت: «چیزی در مورد تنها بودن در خودرو وجود دارد» که مشتریان را جذب می‌کند. «آن [رباتاکسی] آنجاست تا شما بتوانید در حباب کوچکی زندگی کنید و از نقطه A به نقطه B برسید، و این کار را با راحتی زیادی انجام دهید.»