تحولات حوزه حمل‌ونقل: مقررات جدید گزارش تصادفات خودروهای خودران، رونمایی از کامیون برقی اسلیت و اخبار تسلا و اوبر

وزارت حمل‌ونقل ایالات متحده (U.S. Department of Transportation) چارچوب جدیدی را برای وسایل نقلیه خودکار ارائه کرده است که شامل یک دستور کلی دائمی (SGO) برای گزارش تصادفات مربوط به وسایل نقلیه مجهز به سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS) و سیستم‌های رانندگی خودکار (ADS) می‌شود.

طبق تغییرات ایجاد شده در SGO، الزام گزارش تصادفات در ۲۴ ساعت برای خودروهای دارای سیستم سطح ۲ لغو شده و شرکت‌ها پنج روز فرصت دارند تا گزارش را ارسال کنند. همچنین، الزامات گزارش‌دهی برای مواردی که خودرویی با سیستم رانندگی خودکار سطح ۲ پس از تصادف یدک‌کش می‌شود، تغییر کرده است.

پیش از این، هر خودرویی با سیستم ADAS سطح ۲ یا بالاتر که در تصادفی بدون تلفات یا برخورد با کاربران آسیب‌پذیر جاده مانند عابر پیاده یا دوچرخه‌سوار دخیل بود، همچنان باید ظرف پنج روز گزارش می‌شد. اکنون، این قانون فقط برای وسایل نقلیه با ADS اعمال می‌شود که بخش عمده خودروهای موجود در جاده‌ها را شامل نمی‌شود. این بدان معناست که اگر یک تسلا با اتوپایلوت فعال (یا خودرویی از جنرال موتورز با سوپر کروز یا فورد با سیستم بلوکروز) تصادف کند و نیاز به یدک‌کش شدن داشته باشد، نیازی به گزارش آن به دولت فدرال نیست، مگر اینکه حادثه شامل تلفات، انتقال فرد به بیمارستان، برخورد با عابر پیاده یا کاربر آسیب‌پذیر دیگر جاده، یا باز شدن کیسه هوا باشد.

گزارش همچنان برای هر خودرویی با ADAS سطح ۲ (مانند اتوپایلوت تسلا) یا ADS که در تصادفی منجر به تلفات، باز شدن کیسه هوا، انتقال فرد به بیمارستان، یا برخورد با کاربر آسیب‌پذیر جاده می‌شود، الزامی است. شان دافی، وزیر حمل‌ونقل، به این قوانین اشاره کرده و نیاز به داده‌های دقیق را در مقابل دشواری گزارش تصادفات جزئی مطرح نموده است.

در خبری دیگر، استارتاپ خودروی برقی اسلیت (Slate) با پشتیبانی جف بزوس، در رویدادی در کالیفرنیا از کامیون برقی خود رونمایی کرد. جزئیات این کامیون که پیشتر به صورت داخلی به عنوان «ترانسفورمر» (transformer) توصیف شده بود، اکنون به عموم ارائه شده است.

در حوزه مالی، آثر انرژی (Ather Energy)، استارتاپ هندی تولیدکننده موتورسیکلت‌های برقی، اندازه عرضه اولیه سهام خود را ۱۸ درصد کاهش داد. همچنین، بر اساس گزارشی، DoorDash قصد دارد Deliveroo را به قیمت ۳.۶ میلیارد دلار خریداری کند. استارتاپ هواپیمای هیبریدی برقی الکتررا (Electra)، ۱۱۵ میلیون دلار در دور سری B جذب سرمایه کرد. فوراً (Fora)، استارتاپ آژانس مسافرتی در نیویورک، ۶۰ میلیون دلار در مجموع از دورهای سری B و C جذب کرد. بخش سرمایه‌گذاری خطرپذیر یونایتد ایرلاینز مبلغ نامعلومی در JetZero، استارتاپی که طراحی بدنه با بال ترکیبی را توسعه می‌دهد، سرمایه‌گذاری کرده است.

ساندار پیچای، مدیرعامل آلفابت، در تماس مالی شرکت در مورد واحد خودروی خودران ویمو (Waymo) اظهار نظر کرد. او در پاسخ به سؤالی گفت که در آینده امکان «مالکیت شخصی» (personal ownership) نیز برای ویمو وجود دارد. این اظهار نظر قابل توجه است، هرچند ویمو پیش از این نیز به صورت مبهم در مورد مجوز دادن فناوری خود صحبت کرده بود.

تسلا آزمایش سرویس تاکسی خودران خود را با کارمندان در آستین و منطقه خلیج آغاز کرده است تا پیش از راه‌اندازی برنامه ریزی شده تاکسی رباتیک در تابستان امسال آماده شود. در عین حال، نتایج مالی اخیر تسلا دو واقعیت متناقض را نشان داد: در یک واقعیت، سود تسلا ۷۱ درصد نسبت به سال قبل کاهش یافته، درآمدهای خودرو همچنان در حال افت است و کسب‌وکار انرژی آن تحت تأثیر جنگ تجاری آمریکا و چین قرار دارد. در واقعیت دیگر، تسلا یک شرکت هوش مصنوعی است که توجه مدیرعامل آن، ایلان ماسک، را به خود جلب کرده و در آستانه راه‌اندازی سرویس تاکسی خودران و یک خودروی برقی ارزان‌تر قرار دارد، هرچند هنوز هیچ یک از این دو را محقق نکرده است.

فولکس‌واگن آمریکا و اوبر قصد دارند طی دهه آینده یک سرویس تاکسی رباتیک تجاری را با استفاده از ون‌های برقی خودران فولکس‌واگن ID. BUZZ در چندین شهر آمریکا راه‌اندازی کنند. انتظار می‌رود این شرکت‌ها تا پایان سال ۲۰۲۶ سرویس تجاری را در لس‌آنجلس آغاز کنند، هرچند در ابتدا شامل رانندگان ایمنی انسانی خواهد بود. این برنامه یادآور همکاری‌های اعلام شده در سال‌های ۲۰۱۷-۲۰۱۸ است که بسیاری از آنها هرگز محقق نشدند. فولکس‌واگن قبل از راه‌اندازی تجاری کارهای زیادی دارد، از جمله اخذ حتی ابتدایی‌ترین مجوز آزمایش.

آیدان گومز، هم‌بنیانگذار استارتاپ هوش مصنوعی مولد Cohere، به هیئت مدیره ریویان (Rivian) پیوست. این انتصاب نشان‌دهنده علاقه ریویان به بکارگیری هوش مصنوعی در کسب‌وکار خود و موقعیت‌یابی به عنوان یک رهبر نرم‌افزاری در صنعت خودرو است.

فارادی فیوچر همچنان وجود دارد و هیئت مدیره آن، بنیانگذار شرکت، جیا یوتینگ (Jia Yueting)، را سه سال پس از کنار گذاشته شدن او در پی تحقیقات داخلی در مورد اتهامات تقلب، به عنوان هم-مدیرعامل منصوب کرده است. تحقیقات کمیسیون بورس و اوراق بهادار در این زمینه همچنان ادامه دارد.

کمیسیون تجارت فدرال (FTC) شکایتی علیه اوبر تنظیم کرده و مدعی شده که این شرکت بدون رضایت مشتریان برای سرویس اشتراک Uber One آنها را شارژ کرده است. در خبری دیگر، اعضای برنامه Delta SkyMiles در ایالات متحده اکنون می‌توانند با استفاده از سرویس جابجایی اوبر یا سفارش غذا از Uber Eats، امتیاز کسب کنند. این بخشی از یک همکاری انحصاری جدید بین دو شرکت است (لیفت پیشتر با دلتا همکاری داشت).