اخبار حمل‌ونقل: استعفای یکی از بنیان‌گذاران آرورا، مشکلات تجاری تسلا و تاثیر تعرفه‌ها بر خودروسازان

هفته گذشته در صنعت حمل‌ونقل با مجموعه‌ای از اخبار مهم همراه بود؛ از تغییرات مدیریتی در شرکت‌های خودران گرفته تا تاثیرات سیاست‌های تجاری بر تولیدکنندگان خودروهای برقی و توسعه برنامه‌های شرکت‌های فعال در این حوزه.

**تغییرات مدیریتی و برنامه‌های آرورا** یکی از مهم‌ترین اخبار، استعفای استرلینگ اندرسون، از بنیان‌گذاران و مدیر ارشد محصول شرکت خودروهای خودران (Autonomous Vehicle) آرورا (Aurora) از سمت خود و همچنین هیئت مدیره بود. اندرسون در تماس درآمدزایی سه‌ماهه اول شرکت اظهار داشت که ترک آرورا یکی از سخت‌ترین تصمیم‌های زندگی‌اش بوده، اما با توجه به مرحله هیجان‌انگیز کنونی شرکت، اطمینان دارد که زمان مناسبی برای این اقدام است. او مقصد بعدی خود را فرصتی خارجی و هیجان‌انگیز در نقشی ارشد در یک شرکت جهانی نمادین توصیف کرد. آرورا اعلام کرده که بدون اندرسون به فعالیت خود ادامه می‌دهد و قصد دارد تا نیمه دوم سال ۲۰۲۵، کامیون‌های خودران بدون راننده خود را شب‌ها و در شرایط آب‌وهوای نامساعد مانند باران یا باد شدید به کار گیرد. همچنین، این شرکت در نظر دارد مسیر فعالیت این کامیون‌ها را فراتر از دالاس (Dallas) به هیوستون (Houston) و سپس ال پاسو (El Paso) و فینیکس (Phoenix) گسترش دهد.

**تاثیر تعرفه‌ها و تحولات شرکت‌های خودروساز** در بحبوجه جنگ تجاری آمریکا و چین، شرکت چینی خودروهای برقی (EV) زیکر (Zeekr)، که یک سال پیش در بورس اوراق بهادار نیویورک عرضه اولیه (IPO) داشت، ممکن است توسط شرکت مادر خود، جیلی اتو (Geely Auto)، خصوصی شود. این اقدام در واکنش به ایده دولت ترامپ مبنی بر حذف شرکت‌های چینی از بورس‌های آمریکا مطرح شده است. تاثیر جنگ تجاری و تعرفه‌ها بر خودروسازان مشهود است. فورد (Ford) و جنرال موتورز (General Motors) پیش‌بینی‌های سالانه خود را به دلیل عدم قطعیت اقتصادی مرتبط با تعرفه‌های ترامپ پس گرفتند. ریوین (Rivian) نیز پیش‌بینی تحویل خودروهای برقی خود در سال جاری (۴۰,۰۰۰ تا ۴۶,۰۰۰ دستگاه) را نسبت به قبل کاهش داده که بخشی از آن به دلیل تعرفه‌ها و تغییرات نظارتی است. با این حال، ریوین سود ناخالص (gross profit) ثبت کرده که موجب آزادسازی حدود ۱ میلیارد دلار سرمایه از گروه فولکس‌واگن (Volkswagen Group) در قالب یک سرمایه‌گذاری مشترک (joint venture) شده است. فورد قیمت مدل‌های تمام برقی موستانگ ماخ-ای (Mustang Mach-E) و ماوریک (Maverick) خود را تا ۲۰۰۰ دلار افزایش داده که به دلیل مالیات‌های وارداتی ترامپ بر خودروهای تولید مکزیک است. شرکت تسلا با کاهش فروش در اروپا مواجه شده است. لوسید موتورز (Lucid Motors) در مراحل اولیه تحویل شاسی‌بلند برقی گراویتی (Gravity) با مشکلات کیفی روبرو است. میتسوبیشی موتورز (Mitsubishi Motors) با فاکس‌کان (Foxconn) برای تامین یک مدل خودروی برقی که قرار است در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ در استرالیا و نیوزیلند بفروشد، در حال مذاکره است.

**سرمایه‌گذاری‌ها و خریدها در صنعت حمل‌ونقل و لجستیک** بوش ونچرز (Bosch Ventures) یک صندوق ۲۷۰ میلیون دلاری جدید برای سرمایه‌گذاری در استارتاپ‌های فناوری عمیق (deep tech) راه‌اندازی کرده و قصد دارد بخش بیشتری از این سرمایه را در استارتاپ‌های آمریکای شمالی هزینه کند. سرمایه‌گذاران بلواسمارت (BluSmart)، رقیب هندی اوبر (Uber)، برنامه‌ای برای تزریق ۳۰ میلیون دلار دیگر به این استارتاپ که عملیات خود را متوقف کرده، پیشنهاد داده‌اند. شرکت بریث (Breathe)، استارتاپ نرم‌افزار باتری، ۲۱ میلیون دلار در دور سری B جذب سرمایه کرده است. این دور توسط Kinnevik Online AB رهبری شده و Lowercarbon Capital و Volvo Cars Tech Fund نیز در آن مشارکت داشته‌اند. دوردش (DoorDash) برای گسترش در اروپا دو شرکت بزرگ را خریداری می‌کند: رقیب بریتانیایی Deliveroo به ارزش حدود ۲.۹ میلیارد پوند (تقریباً ۳.۸۷ میلیارد دلار) و همچنین SevenRooms، ارائه‌دهنده نرم‌افزار مدیریت مشتری و عملیات برای رستوران‌ها، هتل‌ها و اماکن عمومی، به ارزش ۱.۲ میلیارد دلار نقدی. اوبر سرمایه‌گذاری خود در شرکت خودروهای خودران چینی وی‌راید (WeRide) را ۱۰۰ میلیون دلار افزایش داده است تا این سرویس در ۱۵ شهر دیگر طی پنج سال آینده ارائه شود. اوبر همچنین ۸۵٪ از سهام کنترل‌کننده ترندیول گو (Trendyol Go)، کسب‌وکار تحویل غذا و خواربار آنلاین مستقر در استانبول، را با حدود ۷۰۰ میلیون دلار نقدی خریداری کرده است.

**به‌روزرسانی‌های خودروهای خودران** مو الشناوی (Mo Elshenawy)، رئیس و مدیر ارشد فناوری سابق شرکت خودروی خودران تعطیل شده کروز (Cruise)، اکنون مدیر ارشد فناوری در شرکت خدمات بهداشتی و سلامت از راه دور (telehealth and wellness) هیمز اند هرز (Hims & Hers) است. موسس هیمز اند هرز اعلام کرد که به طور خاص در صنعت خودروهای خودران به دنبال مدیر ارشد فناوری جدید بود. نورو (Nuro) تست فناوری خودروهای خودران خود را در لاس وگاس استریپ (Las Vegas Strip) آغاز کرده است. اداره ثبت اختراع و علائم تجاری آمریکا (USPTO) درخواست تسلا برای ثبت علامت تجاری "ربوتاکسی" (Robotaxi) برای خودروهایش را رد کرده زیرا آن را بیش از حد عمومی دانسته است. همچنین، درخواست‌های تسلا برای ثبت علامت تجاری "سایبرکب" (Cybercab) به دلیل وجود شرکت‌هایی که به دنبال علائم تجاری مشابه "سایبر" هستند، متوقف شده است. اوبر با سه شرکت خودروهای خودران چینی پونی ای‌آی (Pony AI)، مومنتا (Momenta) و وی‌راید (WeRide) برای سهم بازار ربوتاکسی در خاورمیانه و اروپا همکاری آغاز کرده است. این قراردادها شامل فعالیت در چین نیست. ویمو (Waymo) اعلام کرده که یک کارخانه جدید ۲۳۹,۰۰۰ فوت مربعی در مسا، آریزونا (Phoenix suburb of Mesa)، از طریق قراردادی با مگنا (Magna) برای ساخت بیش از ۲۰۰۰ خودروی خودران جگوار آی-پیس (Jaguar I-Pace) احداث می‌کند. اندازه ناوگان تجاری فعلی ویمو ۱۵۰۰ خودرو است. ویو (Wayve) فناوری خود را به شخصیت‌های برجسته‌ای مانند بیل گیتس (Bill Gates) و سر ریچارد برانسون (Sir Richard Branson - که سرمایه‌گذار ویو نیز هست) نشان داده است. مدیرعامل ویو در کنفرانس هوش مصنوعی Fortune Brainstorm درباره رویکرد شرکت و ایلان ماسک (Elon Musk) صحبت کرده است. زوکس (Zoox) پس از یک تصادف در لاس وگاس، تست رانندگی بدون راننده خود را برای بیش از یک هفته متوقف کرده و یک فراخوان داوطلبانه برای نرم‌افزار خود صادر کرده است.

**آینده پرواز** جوبی اوییشن (Joby Aviation) در گزارش درآمدی سه‌ماهه اول خود، سال ۲۰۲۶ را برای اولین سرویس تجاری مسافربری خود در نظر گرفته است. این استارتاپ هواپیمای برقی با قابلیت برخاست و فرود عمودی (electric vertical takeoff and landing startup) پیش از این سال ۲۰۲۵ یا اوایل ۲۰۲۶ را هدف قرار داده بود.