لوسید موتورز با فروش به شرکت‌های اجاره و لیزینگ، رکورد تحویل فصلی خود را شکست

شرکت لوسید موتورز (Lucid Motors) در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۵ با تحویل ۳۱۰۹ خودروی برقی (EV) به مشتریان در آمریکای شمالی، اروپا و عربستان سعودی، رکورد تحویل فصلی خود را شکست. به نظر می‌رسد که برنامه جدید خودروی شرکتی و فروش به ناوگان‌های اجاره‌ای به این شرکت در دستیابی به این موفقیت کمک کرده است.

بر اساس یک پانویس در آخرین گزارش نظارتی لوسید موتورز، این شرکت در این سه‌ماهه معادل حدود ۳۰۰ خودرو را به آنچه «شرکت‌های اجاره‌ای» می‌نامد، فروخته است. نیک توورک (Nick Twork)، سخنگوی لوسید موتورز، در ایمیلی اعلام کرد که با وجود استفاده از این اصطلاح، «اکثریت قریب به اتفاق» خودروهای ذکر شده در پانویس به شرکت‌های لیزینگ فروخته شده و به عنوان بخشی از برنامه بازنگری شده خودروی شرکتی به خودروساز باز اجاره شده‌اند.

او گفت: «به عنوان بخشی از روال عادی کسب‌وکار، هر زمان که فرصت مناسبی ببینیم که به نفع کسب‌وکارمان باشد، از معاملات ناوگان استفاده می‌کنیم.»

فروش سه‌ماهه اول به شرکت‌های لیزینگ و اجاره‌ای به لوسید موتورز اجازه داد تا تعداد خودروهای تحویل داده شده در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ را با اختلاف ۱۰۰ دستگاه پشت سر بگذارد و پنجمین سه‌ماهه متوالی افزایش تحویل این شرکت را رقم بزند. این موفقیت با وجود این واقعیت به دست آمده که ابتدای سال تقویمی اغلب دوره سختی برای فروش خودرو است؛ به عنوان مثال، تسلا (Tesla) رهبر این صنعت و همچنین ریوایان (Rivian)، هر دو در ابتدای سال شاهد کاهش شدید در تحویل بودند.

دوره رکوردهای متوالی لوسید پس از سال‌ها تلاش این شرکت برای ایجاد بازاری برای سدان لوکس خود، مدل ایر (Air)، رقم می‌خورد. این شرکت امیدهای زیادی به اولین شاسی‌بلند خود، گراویتی (Gravity)، بسته است که انتظار دارد در نیمه دوم امسال با حجم بیشتری عرضه شود.

مارک وینترهاف (Marc Winterhoff)، مدیرعامل موقت، هفته گذشته در آغاز تماس با سرمایه‌گذاران این نقطه عطف را جشن گرفت. او گفت: «بسیاری از مشتریان ما همچنان به ما می‌گویند که وقتی تجربه رانندگی با یک لوسید را داشته باشند، بازگشت به خودروهای دیگر دشوار است.»

دقیقاً مشخص نیست که لوسید چه تعداد خودرو به شرکت‌های لیزینگ و اجاره‌ای فروخته است. این شرکت از ارائه جزئیات آمارهای موجود در گزارش‌های نظارتی خودداری کرده است؛ تا به امروز، تنها ارزش دلاری خودروهای فروخته شده به این شیوه را گزارش کرده است.

لوسید در گزارش سه‌ماهه اول اعلام کرد که ۲۷.۲ میلیون دلار خودرو به «شرکت‌های اجاره‌ای» در سه‌ماهه اول فروخته است. تقسیم درآمد لوسید برای این سه‌ماهه (۲۳۵ میلیون دلار) بر تعداد تحویل‌ها (۳۱۰۹) نشان می‌دهد که میانگین قیمت فروش این شرکت در این دوره حدود ۷۵۵۹۰ دلار بوده است که به این معنی است که این شرکت به تعداد حدود ۳۶۰ خودروی برقی به شرکت‌های اجاره و لیزینگ فروخته است.

صرف‌نظر از تعداد دقیق، این آمار نشان‌دهنده یک افزایش است. برای مقایسه، این شرکت نوشته است که در تمام سال ۲۰۲۴، ۳۴.۷ میلیون دلار و در گزارشی قبلی، ۹.۱ میلیون دلار در سال ۲۰۲۳ به شرکت‌های اجاره‌ای خودرو فروخته است.

اگرچه این فروش‌ها ممکن است به آمار تحویل سه‌ماهه کمک کرده باشند، اما به نظر نمی‌رسد تأثیری بر میزان درآمد شرکت داشته باشند.

لوسید در بخش دیگری از گزارش نظارتی اعلام می‌کند که درآمد حاصل از فروش خودروها به شرکت‌های اجاره‌ای را بلافاصله ثبت نمی‌کند، زیرا موظف است آن خودروها را در تاریخی późتر بازخرید کند. لوسید تنها در آن زمان درآمد را ثبت می‌کند – و حتی در آن صورت، تنها اختلاف بین قیمت اولیه فروش و قیمت بازخرید توافق شده با شرکت‌های اجاره‌ای را به عنوان درآمد شناسایی می‌کند.

کار لوسید با شرکت‌های اجاره‌ای پنهان نیست. این شرکت در اکتبر ۲۰۲۴ اعلام کرد که شرکت Sixt مستقر در آلمان شروع به استفاده از خودروهای لوسید ایر در ناوگان خودروهای اجاره‌ای خود کرده است. همچنین معامله‌ای با شرکت Enterprise دارد که کمتر علنی شده است. اما تا قبل از آخرین گزارش نظارتی، اندازه‌گیری میزان تأثیر فروش‌های اجاره‌ای بر ارقام کلی تحویل لوسید دشوار بود.

ارزیابی تقاضای مشتری برای خودروهای لوسید بسیار حیاتی است زیرا اولین خودروی برقی این شرکت، ایر، به دلایل متعددی برای برآورده کردن انتظارات با مشکل مواجه شده است. این شرکت فروش ایر را در سال ۲۰۲۱ آغاز کرد، زمانی که سدان‌ها در آمریکای شمالی از مد افتاده بودند. لوسید در دو سال اول فروش عمدتاً بر گران‌ترین نسخه‌های ایر تمرکز کرد.

همزمان با افزایش کند فروش، تسلا شروع به کاهش قیمت خودروهای خود کرد تا رشدی را که به وال استریت قول داده بود حفظ کند. این کاهش قیمت‌ها اثر دومینویی برای سایر خودروسازان فروشنده خودروهای برقی ایجاد کرد. زمانی که لوسید عرضه مقرون‌به‌صرفه‌ترین نسخه سدان خود – ایر پیور (Air Pure) – را در اواخر سال ۲۰۲۳ آغاز کرد، چندین بار قیمت را کاهش داد تا فروش رقابتی باقی بماند.

پیتر رالینسون (Peter Rawlinson)، مدیرعامل سابق – که اوایل امسال پس از کناره‌گیری از سمتش جایگزین شد – در سال ۲۰۲۳ گفت که «افراد بسیار کمی نه تنها از خودرو، بلکه حتی از شرکت آگاه هستند.»

وینترهاف، مدیرعامل موقت، از زمان تصدی سمت خود گفته است که می‌خواهد تلاش‌های بازاریابی لوسید را تقویت کند. این شرکت در سه‌ماهه اول ۳.۵ میلیون دلار برای فروش و بازاریابی هزینه کرده و در تماس هفته گذشته با سرمایه‌گذاران گفت که باید انتظار افزایش این میزان را داشته باشند.