شرکت لاو‌فرام جانی آیو در طراحی اولین دوچرخه برقی ریوian نقش داشت

بر اساس گفته‌های منابع متعدد به تک‌کرانچ، شرکت خلاق لاو‌فرام (LoveFrom)، که توسط جانی آیو، طراح ارشد سابق اپل، تاسیس شده است، در توسعه اولین دوچرخه برقی شرکت خودروسازی ریوian (Rivian) نقش داشته است.

برای حدود ۱۸ ماه، تعدادی از کارکنان لاو‌فرام در چارچوب یک برنامه داخلی (skunkworks program) به رهبری کریس یو، مدیر ارشد سابق محصولات و فناوری در Specialized، در کنار تیم طراحی و مهندسان ریوian کار کردند. به گفته این منابع، همکاری لاو‌فرام در این پروژه حمل‌ونقل کوچک (micromobility) در پاییز ۲۰۲۴ به پایان رسید.

شرکت‌های لاو‌فرام و ریوian از اظهار نظر در این باره خودداری کردند.

برنامه داخلی ریوian که در نهایت به تیمی حدود ۷۰ نفره از متخصصان سابق اپل، گوگل، Specialized، تسلا و REI Co-Op تبدیل شد، اوایل امسال (۲۰۲۴) با نامی جدید و با جذب ۱۰۵ میلیون دلار سرمایه از Eclipse Ventures به یک شرکت مستقل تبدیل شد.

این استارتاپ حمل‌ونقل کوچک، با نام Also، هنوز طرح‌های اولین وسیله نقلیه خود را به نمایش نگذاشته است. در مصاحبه با تک‌کرانچ، آر جی اسکارینج، بنیانگذار و مدیرعامل ریوian (که در هیئت مدیره Also نیز حضور دارد) و کریس یو در مورد اینکه اولین وسیله نقلیه شرکت جدید چگونه خواهد بود، با احتیاط صحبت کردند.

اسکارینج در ماه مارس گفت: «صندلی دارد، دو چرخ دارد، یک صفحه نمایش، چند کامپیوتر و یک باتری.» او همچنین گفته است که این وسیله «دوچرخه‌مانند» خواهد بود، توصیفی که توسط منابع نیز تایید شده است.

اما اسکارینج و یو هر دو از چشم‌انداز بسیار بزرگتری برای Also صحبت کردند؛ چشم‌اندازی که در آن این شرکت می‌تواند تقریباً هر نوع قابل تصوری از حمل‌ونقل کوچک را پوشش دهد. قرار است شرکت جدید اولین طرح‌های خود را در رویدادی در اواخر سال جاری میلادی رونمایی کند. سخنگوی Also نیز از اظهار نظر در مورد دوچرخه یا هرگونه ارتباط با لاو‌فرام خودداری کرد.

هنگامی که این «دوچرخه» برقی رونمایی شود، احتمالاً اثر انگشت آیو در جای‌جای آن دیده خواهد شد.

آیو بیشتر برای رهبری تیم طراحی آیفون و بسیاری دیگر از محصولات اپل شناخته شده است و اخیراً نیز برای همکاری با سم آلتمن و OpenAI. اما همکاری او با ریوian اولین ورود او به صنعت حمل‌ونقل نیست.

شرکت مادر فراری در سال ۲۰۲۱ اعلام کرد که شرکت آیو در توسعه نسل بعدی خودروهای این خودروساز ایتالیایی کمک خواهد کرد. آیو همچنین در پروژه محرمانه خودروی اپل نقش داشته است. او طبق گزارش‌ها یکی از حامیان اصلی تمرکز پروژه بلندمدت خودروی اپل بر فناوری خودران بوده، در حالی که افراد دیگری در داخل شرکت به دنبال خودروی برقی سنتی‌تری بودند. اپل این پروژه را اوایل سال گذشته (۲۰۲۳) متوقف کرد.

منابع به تک‌کرانچ گفتند که لاو‌فرام آیو در گذشته نیز به عنوان مشاور برای ریوian فعالیت کرده است، از جمله در زمینه سیستم اطلاعات و سرگرمی (infotainment system) و فروشگاه‌های ریوian، بر اساس گفته‌های دو کارمند سابق که از این رابطه آگاه بودند. اما به گفته منبع دیگری که با این رابطه آشناست، دخالت لاو‌فرام در پروژه‌ای که در نهایت به Also تبدیل شد، تلاشی ساختارمندتر و متعهدتر بود.

برنامه داخلی از اوایل سال ۲۰۲۲ با دستورالعملی برای بررسی امکان کوچک‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر کردن فناوری خودروهای برقی ریوian نسبت به ون‌ها، کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای برقی این شرکت، شکل گرفت.

در ابتدا، تیم کوچک با طراحان ریوian همکاری کرد تا محصولی را توسعه دهد که قابلیت مقیاس‌پذیری برای انواع مختلف وسایل نقلیه را داشته باشد. یک چالش کلیدی طراحی، چگونگی ساخت محصول دوچرخه‌مانند به صورت ماژولار (modular) با حفظ زیبایی‌شناسی سطح بالایی بود که ریوian به خاطر آن شهرت دارد.

به گفته منابعی که در پالایش نمونه‌های اولیه کمک کردند، تا زمانی که لاو‌فرام در اوایل سال ۲۰۲۳ وارد این پروژه شد، بخش زیادی از کار انجام شده بود.

این رابطه به عنوان یک همکاری «بسیار نزدیک» بین تیم برنامه داخلی، کارکنان لاو‌فرام و طراحان صنعتی مستقر در مقر ریوian در ایروین توصیف شد. این گروه همه چیز از جمله رابط کاربری (user interface - UI) و تجربه کاربری (user experience - UX) دوچرخه را بررسی کردند.

به گفته یک منبع، تیم طراحی صنعتی در لاو‌فرام، که تجربه زیادی در زمینه بسته‌بندی هوشمندانه دارد، به ویژه در این پروژه مشارکت داشت. این منبع اشاره کرد که تیم لاو‌فرام دیدگاهی بین‌رشته‌ای و بین‌المللی به پروژه آورد.