معرفی اسکوتر برقی Olto توسط Infinite Machine با قیمت ارزان‌تر و قابلیت‌های ماژولار

استارتاپ ریزحمل‌ونقل (micromobility) Infinite Machine مستقر در نیویورک از اسکوتر نشسته جدیدی به نام Olto رونمایی کرده است. این اسکوتر با قیمت ۳۴۹۵ دلار عرضه خواهد شد و ارسال آن از اواخر سال جاری آغاز می‌شود.

Olto بردی برابر با ۴۰ مایل (حدود ۶۴ کیلومتر) خواهد داشت که انرژی آن از یک باتری ۴۸ ولتی لیتیوم-یون (lithium-ion battery) قابل تعویض آسان تامین می‌شود. Infinite Machine اعلام کرده که Olto با استفاده از یک موتور هاب عقب (rear hub motor) ۷۵۰ واتی، حداکثر سرعت ۲۰ مایل بر ساعت (حدود ۳۲ کیلومتر بر ساعت) در مسیرهای دوچرخه و ۳۳ مایل بر ساعت (حدود ۵۳ کیلومتر بر ساعت) خارج از جاده خواهد داشت. برای بهبود دید در جاده، این اسکوتر مجهز به چراغ جلو با نور بالا و پایین و همچنین چراغ‌های راهنما است.

Infinite Machine همچنین وعده داده است که Olto ماژولار است و قابلیت اتصال یا جداسازی عناصری که ممکن است در یک دوچرخه باری (cargo bike) بزرگ‌تر پیدا کنید، مانند صندلی کودک، رک عقب یا سبد را دارد. حتی پدال‌های تاشو نیز وجود دارد که می‌توانند از طریق زنجیری متصل به چرخ عقب، پیشران کمکی پدالی (pedal-assist propulsion) فراهم کنند و به راکب این امکان را می‌دهند که از Olto تا حدی مانند یک دوچرخه برقی استفاده کند. Infinite Machine می‌گوید که Olto می‌تواند دو نفر را در خود جای دهد که توسط فریم دوگانه تعلیق (dual-suspension frame) آن پشتیبانی می‌شود.

این قیمت اگرچه قابل توجه است، اما کمتر از نصف قیمت مدل پرچمدار دوچرخ سبک Cybertruck شرکت به نام P1 است. آن وسیله نقلیه که استارتاپ ارسال آن را به اولین مشتریان آغاز کرده است، ۱۰ هزار دلار قیمت دارد.

Olto جدیدترین محصول در بازار همیشه در حال تغییر دوچرخ‌های برقی است. این تغییر و تحولات به خصوص در ایالات متحده دشوار بوده است. یکی از برندهای پیشرو دوچرخه برقی در آمریکا، Rad Power Bikes، چندین دور تعدیل نیرو داشته و اخیراً مدیریت خود را تغییر داده است. برندهای بین‌المللی نیز برای یافتن جای پایی در آمریکا با مشکل مواجه بوده‌اند که به ورشکستگی و بازسازی ساختاری شرکت‌هایی مانند VanMoof و Cake کمک کرده است.

Infinite Machine در سال ۲۰۲۳ با طراحی اسکوتر P1 توجه‌ها را به خود جلب کرد. این شرکت نهایتاً ۹ میلیون دلار در اواخر سال ۲۰۲۴ در دور سرمایه‌گذاری به رهبری Andreessen Horowitz جذب کرد. جوزف کوهن، بنیان‌گذار و مدیرعامل، در آن زمان به TechCrunch گفته بود که هدف او برای Infinite Machine این است که نهایتاً در هر شهر بزرگ در سراسر جهان وسیله نقلیه داشته باشد.

با این حال، در کوتاه‌مدت، Infinite Machine بر بازار آمریکا تمرکز دارد - بازاری که محل چالش‌برانگیزی برای فروش وسایل نقلیه مانند Olto است.

کوهن سال گذشته به TechCrunch گفت که رویکرد شرکت آن‌ها به عنوان یک شرکت آمریکایی، ارائه حس محصولی عالی است که در محصولات موجود در بازار وجود ندارد. او افزود که آن‌ها وارد این حوزه می‌شوند با این دیدگاه که می‌توانند محصولی بهتر از آنچه او توصیف کرد، بسازند و چیزی خلق کنند که حس خودروی مورد علاقه را القا کند - البته نه یک خودرو، بلکه چیزی که به شهر گسترش می‌یابد.