اورورا سرویس کامیون‌رانی خودران تجاری را راه‌اندازی کرد؛ پیشنهاد رقیب در پرونده ورشکستگی کانو

شرکت اورورا (Aurora) سرویس کامیون‌رانی تجاری کاملاً خودران خود را در ایالات متحده راه‌اندازی کرده است. این شرکت پیشتر وعده داده بود این سرویس را در آوریل سال جاری میلادی راه‌اندازی کند، پس از آنکه تاریخ عرضه اولیه خود در سال ۲۰۲۴ را به تعویق انداخته بود. اورورا اعلام کرده که این هفته بیش از ۱۲۰۰ مایل (حدود ۱۹۳۰ کیلومتر) بار را بین دالاس و هیوستون با مشتریان اولیه خود، هیرشباخ موتور لاینز (Hirschbach Motor Lines) و اوبر فریت (Uber Freight)، جابجا کرده است. این عملیات در حال حاضر با یک کامیون انجام می‌شود. اورورا قصد دارد ناوگان خود را تا «ده‌ها کامیون خودران» افزایش دهد و فعالیت‌های خود را تا پایان سال ۲۰۲۵ به ال پاسو و فینیکس گسترش دهد، در حالی که به حمل بار برای مشتریان با ناوگان کامیون‌های خودران تحت نظارت خود ادامه می‌دهد.

پرونده ورشکستگی شرکت خودروهای الکتریکی کانو (Canoo) همچنان در جریان است و اکنون یک سرمایه‌گذار مرموز لندنی از قاضی خواسته است فروش دارایی‌های این استارتاپ خودروی الکتریکی به مدیرعامل آن را متوقف کند. این سرمایه‌گذار این فرایند را «مخدوش» خوانده است. او پیشنهادی ۲۰ میلیون دلاری برای دارایی‌ها ارائه کرده که از پیشنهاد ۴ میلیون دلاری آنتونی آکیلا (Anthony Aquila)، مدیرعامل کانو، بیشتر است.

در خبرهای دیگر حوزه حمل‌ونقل و فناوری:

شرکت آئروویژنمنت (AeroVironment)، تولیدکننده پهپاد، خرید شرکت مهندسی فضایی و دفاعی بلوهالو (BlueHalo) را تکمیل کرده است. این قرارداد تمام‌سهامی به ارزش ۴.۱ میلیارد دلار، شرکت‌های ادغام‌شده را به نوع جدیدی از فناوری دفاعی به نام اِی‌وی (AV) تبدیل خواهد کرد که می‌تواند فناوری را در تمام حوزه‌های جنگی (هوا، زمین، دریا، فضا و سایبری) توسعه دهد.

ترو آنومالی (True Anomaly)، استارتاپ هوافضای متمرکز بر دفاع که فضاپیما و نرم‌افزار برای ماموریت‌های امنیت ملی آمریکا می‌سازد، ۲۶۰ میلیون دلار در دور سرمایه‌گذاری سری C به رهبری شرکت سرمایه‌گذاری خطرپذیر اکسل (Accel) جذب کرد.

خودروهای خودران (Autonomous Vehicles):

می موبیلیتی (May Mobility) جدیدترین شرکتی است که به لیست همکاری‌های اوبر (Uber) در زمینه خودروهای خودران پیوسته است. این دو شرکت این هفته برنامه‌های خود را برای استقرار خودروهای خودران می موبیلیتی در پلتفرم اوبر تا پایان سال ۲۰۲۵ اعلام کردند که به عنوان بخشی از یک همکاری چندساله از آرلینگتون، تگزاس آغاز خواهد شد.

مومنتو (Momenta)، استارتاپ چینی خودروی خودران، نیز با اوبر همکاری می‌کند. این دو شرکت قصد دارند رباتاکسی‌های (robotaxis) مومنتو را از سال ۲۰۲۶ در اروپا در پلتفرم اوبر راه‌اندازی کنند.

ویمو (Waymo) و تویوتا (Toyota) در حال بررسی توافقی هستند که ممکن است روزی منجر به تولید یک خودروی خودران جدید برای سرویس‌های تاکسی آنلاین و احتمالاً حتی خودروهای شخصی شود.

خودروهای الکتریکی (Electric Vehicles)، شارژ و باتری:

ریویان (Rivian) موجودی قابل توجهی از باتری برای کامیون‌ها، شاسی‌بلندها و ون‌های تجاری خود دارد که قبل و بعد از انتخابات دونالد ترامپ جمع‌آوری کرده بود. این موجودی می‌تواند اثر تعرفه‌های رئیس‌جمهور که به شدت به صنعت خودرو ضربه زده است را کاهش دهد.

اسلیت اتو (Slate Auto)، استارتاپ جدید خودروی الکتریکی تحت حمایت جف بزوس (Jeff Bezos) که هفته گذشته از حالت پنهان خارج شد، یک کارخانه چاپ واقع در ورشو، ایندیانا را به عنوان مکان احتمالی آینده برای تولید کامیون الکتریکی ارزان‌قیمت خود در نظر گرفته است.

طبق گزارش‌ها، هیئت‌مدیره تسلا (Tesla) به دنبال جانشینی برای مدیرعامل ایلان ماسک (Elon Musk) بوده است، زیرا فعالیت‌های مدیرعامل در واشنگتن ارزش برند و حاشیه سود شرکت را کاهش داده است. رابین دنهولم (Robyn Denholm)، رئیس هیئت‌مدیره تسلا، این گزارش روزنامه وال استریت ژورنال را تکذیب کرد.

جو گبیا (Joe Gebbia)، عضو هیئت‌مدیره تسلا، حدود ۴۰۰۰ سهم از سهام تسلا به ارزش ۱ میلیون دلار خریداری کرده است که قابل توجه است زیرا خرید سهام توسط اعضای هیئت‌مدیره به طور مستقیم بسیار نادر است.

متفرقه:

فورد (Ford) پروژه معماری نرم‌افزاری FNV4 خود را متوقف کرده است؛ پروژه‌ای که زمانی آن را برای رقابت با رهبران خودروهای الکتریکی مانند تسلا حیاتی می‌دانست. توقف این پروژه به سال‌ها توسعه که نرم‌افزار خودرو را در تمام خط تولید خودروهای بنزینی و الکتریکی فورد به صورت عمودی یکپارچه می‌کرد، پایان می‌دهد.

جوبی اوییشن (Joby Aviation) برای اولین بار با خلبان، پرواز خود را با هواپیمای برقی برخاست و فرود عمودی (eVTOL) از حالت عمودی به افقی تغییر داد. این یک گام ضروری است زیرا شرکت برای گواهینامه اداره هوانوردی فدرال (FAA) تلاش می‌کند.

سرویس‌های تاکسی آنلاین و تحویل:

دور‌دش (DoorDash) از قاضی کالیفرنیا خواسته است شکایت اوبر را که این شرکت تحویل غذا را به دلیل انحصاری کردن قراردادها با رستوران‌ها متهم به سرکوب رقابت کرده، رد کند. دور‌دش این شکایت را صرفاً یک تاکتیک ترساندن از سوی اوبر برای اجتناب از «رقابت واقعی» دانسته است.