اپل بالاخره نسخه جدید نرم‌افزار «کارپلی اولترا» را با آستون مارتین عرضه کرد

اپل بالاخره نسخه نسل بعدی نرم‌افزار محبوب اطلاعات و سرگرمی خودروی خود، کارپلی (CarPlay)، را پس از سه سال از اولین معرفی آن، عرضه کرد.

این شرکت روز پنجشنبه اعلام کرد که این نسخه جدید از کارپلی – که اکنون با نام «کارپلی اولترا» (CarPlay Ultra) شناخته می‌شود – با شروع از خودروهای جدید آستون مارتین در ایالات متحده و کانادا عرضه خواهد شد؛ اقدامی که حدود نیم سال دیرتر از برنامه اتفاق افتاده است.

با وجود اینکه کارپلی اولترا همچنان به‌صورت بی‌سیم توسط آیفون تغذیه می‌شود، اما کنترل صفحه اصلی اطلاعات و سرگرمی و همچنین داشبورد دیجیتال (digital dashboard) جلوی راننده را در دست می‌گیرد و عمیق‌تر با سیستم‌های خودرو ادغام شده است. این بدان معناست که نرم‌افزار جدید کارپلی اطلاعاتی مانند سرعت خودرو، مصرف سوخت، اطلاعات سفر و دمای آب را نمایش خواهد داد.

کارپلی اولترا همچنین قادر خواهد بود برخی تنظیمات خودرو را کنترل کند – به شرطی که رانندگان آیفون ۱۲ یا مدل‌های جدیدتر با حداقل سیستم‌عامل آی‌اواس ۱۸.۵ (iOS 18.5) داشته باشند. در همین حال، برخی عملکردهای خاص مانند دوربین‌های دنده عقب همچنان می‌توانند از رابط کاربری (UI) کارپلی «عبور کرده و نمایش داده شوند».

اپل اعلام کرد که برخی از خودروهای آستون مارتین موجود و سازگار نیز «در هفته‌های آینده از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری که در نمایندگی‌های محلی موجود است»، کارپلی اولترا را دریافت خواهند کرد. این شرکت همچنین گفت برندهای هیوندای (Hyundai)، کیا (Kia) و جنسیس (Genesis) برای سازگار کردن این نرم‌افزار در خودروهایشان قرارداد بسته‌اند.

عرضه کارپلی اولترا به اپل کمک می‌کند تا میدان رقابت را با گوگل (Google) هموار کند؛ شرکتی که سال‌هاست به خودروسازان کمک می‌کند تا خودروهایی با نسخه جاسازی شده از سیستم‌عامل اندروید اتو (Android Auto) خود عرضه کنند. درست همین هفته، گوگل اعلام کرد که هوش مصنوعی مولد (generative AI) خود، جمینای (Gemini)، را به اندروید اتو می‌آورد.

اپل اشاره کرده است که عرضه کند کارپلی اولترا، بخشی به دلیل کاری بوده که برای سازگار کردن نرم‌افزار با «فلسفه‌های طراحی بصری و برند منحصربه‌فرد» شرکای خودروسازش مورد نیاز بوده است. این شرکت در بیانیه مطبوعاتی روز پنجشنبه خود گفت که این «تم‌های سفارشی» را در «همکاری نزدیک» با تیم طراحی خودروسازانی مانند آستون مارتین ایجاد کرده است. همچنین افزود رانندگان قادر خواهند بود «رنگ‌ها و والپیپرهای تم‌ها را مطابق با سلیقه فردی خود» سفارشی‌سازی کنند.

این یک جهش جاه‌طلبانه نسبت به نسخه پایه کارپلی است که آنقدر محبوب شده که هر زمان خودروسازی از این نرم‌افزار دوری کند، سروصدای زیادی به پا می‌شود.

اما عرضه کنونی هنوز با آنچه اپل در کنفرانس جهانی توسعه‌دهندگان (Worldwide Developers Conference) سال ۲۰۲۲ خود معرفی کرد، فاصله زیادی دارد؛ جایی که اسلایدی با ۱۴ لوگوی خودروساز نشان داده شد و گفته شد که این برندها «برای آوردن این دیدگاه جدید از کارپلی به مشتریان هیجان‌زده هستند». حداقل یکی از آنها، مرسدس بنز (Mercedes-Benz)، از آن زمان اعلام کرده که از کارپلی اولترا جدید استفاده نخواهد کرد.